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油價波動推高香港物流成本　8月至9月初海空運費連環加價

【2026年9月6日】

受國際原油價格反彈及船用燃油（Bunker Fuel）成本上升影響，香港物流及供應鏈行業於8月初至9月初經歷新一輪運費調整。海運、空運及陸路快遞相繼上調燃油附加費，部分航線綜合運費按月升幅達10%至15%，對進出口貿易及電商物流成本構成直接壓力。

船用燃油價格飆升　海運附加費跟漲

• 8月初至9月初期間，全球船用燃油價格大幅波動。其中，極低硫燃油（VLSFO）新加坡現貨價格由8月初約每公噸700美元水平，一度攀升至9月初接近800美元，升幅約14%。
• 主要國際船公司如馬士基（Maersk）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）及地中海航運（MSC）已於8月至9月期間實施或上調緊急燃油附加費（EFS）。以亞洲至歐洲及美西長程航線為例，每個40呎標準箱（FEU）的燃油附加費增加約200至400美元，部分航線綜合運費按月升幅達10%至15%。
• 受紅海繞行及油價雙重影響，中國至美西航線單個20呎標準箱（TEU）的純燃油成本，由年初約155至360美元，上升至269至626美元不等，長程航線運價底部被顯著墊高。

航空燃油附加費上調　短程航線加價

• 香港作為國際航空樞紐，空運貨運及客運燃油附加費亦跟隨油價調整。2026年9月航空燃油平均價格升至每桶超過156美元，觸發多家航空公司上調燃油附加費。
• 由9月7日起，短程航線（包括香港航線）燃油附加費由每航段30美元調升至32.5美元，長程航線由78美元調升至84.5美元，升幅分別約8.3%及8.3%。
• 香港貨運燃油附加費機制已全面市場化，航空公司按油價波動彈性調整，進一步推高空運物流成本。

陸路快遞燃油附加費創新高

• 陸路運輸方面，國際快遞巨頭UPS及FedEx的燃油附加費率已升至23.75%至24.25%的歷史高位區間，加重跨境電商及製造商的末端派送成本。

業界呼籲政府加強監測

• 香港物流業界聯會表示，油價波動對物流成本影響深遠，呼籲政府加強對燃油附加費機制的透明度及監測，並研究推出短期紓緩措施，協助中小企業應對成本壓力。