物流小智識

以下資料可作一般參考，方便客戶在預訂服務前，先對貨櫃及中港車的基本尺寸、載重及用途有初步概念。實際可用空間及限重仍須視乎船公司、車輛實際規格、目的地限制及現場安排而定。

櫃型 外尺寸
（長 × 闊 × 高）		 內尺寸
（長 × 闊 × 高）		 重量限制 內容體積 主要用途
20'GP 6.05m × 2.48m × 2.59m 5.89m × 2.35m × 2.38m 約28噸 約33 CBM 重貨、小批量貨物
40'GP 12.19m × 2.43m × 2.59m 12.03m × 2.35m × 2.38m 約26噸 約67 CBM 一般大批貨物
40'HQ 12.19m × 2.43m × 2.89m 12.03m × 2.35m × 2.69m 約26噸 約76 CBM 輕泡貨、高櫃貨、體積較大貨物
20'RF 6.05m × 2.43m × 2.59m 5.44m × 2.29m × 2.26m 約20噸 約26 CBM 冷凍貨、食品、需控溫貨物
40'RF 12.19m × 2.43m × 2.59m 11.55m × 2.29m × 2.23m 約27噸 約55 CBM 冷凍貨、食品、需控溫貨物
45'HQ 13.71m × 2.43m × 2.89m 13.55m × 2.35m × 2.69m 約29噸 約86 CBM 超大批量、體積較大貨物
補充資料：
  • 以上貨櫃資料屬常見參考值，不同船公司及不同年份櫃體可能會略有差異。
  • 實際裝貨體積通常會少於理論內容積，需預留卡板、間隙及裝箱空間。
  • 20'RF、40'RF屬冷凍櫃，除關注容量外，亦要留意供電安排及溫度要求。
  • 如貨物高度較高，40'HQ通常較40'GP更合用；如屬超大批量貨，則可考慮45'HQ，但要留意部分碼頭或航線未必接受45呎櫃。
車型 車廂尺寸
（長 × 闊 × 高）		 載重 / 容積 適合貨物 主要特點
3噸車 4.2m × 2.0m × 1.8m 約1,500kg / 約15 CBM 小批量散貨、紙箱貨、樣品 靈活、常用於小批量中港運輸
5噸車 5.2m × 2.1m × 2.0m 約3,000kg / 約20–25 CBM 中型貨物、托盤貨、一般商業貨件 最常用的中港車型之一，性價比較高
8噸車 6.6m × 2.1m × 2.0m 約5,500–6,000kg / 約30–35 CBM 大批量普貨、整批出貨 適合較大量貨物，車廂比5噸車更長
10噸車 7.2m × 2.3m × 2.2m 約6,500–7,000kg / 約36–45 CBM 大宗貨物、較重及較大量貨件 適合一次過出大貨，減少分車安排
補充資料：
  • 不同車行及車型實際車廂尺寸、尾板安排、限重及可載板數可能略有不同，以上屬行內常見參考。
  • 3噸、5噸、8噸、10噸車通常以車尾上落貨為主，如現場需要叉車、台位或特別工具，請於預訂時註明。
  • 如貨物屬輕泡貨，可能先「爆方」；如屬重貨，可能先「爆重」，即未裝滿車廂已達限重。

eRO（electronic Release Order）＝ 電子提櫃單。船公司透過電子平台向進口貨主或其代理（貨代、運輸公司等）發出電子提櫃指令，取代傳統紙本 D/O，用於在碼頭提取進口重櫃及安排回吉櫃。

A. eRO 的一般進口貨櫃流程如下：

  1. 船公司確認貨到、費用及文件已處理。
  2. 船公司在 eRO 平台發出電子提櫃單。
  3. 貨主或貨代接收並轉送 eRO 給運輸公司。
  4. 運輸公司在系統綁定提櫃車牌及相關資料。
  5. 司機到碼頭閘口，系統核對 eRO、車牌、貨櫃及有效倉期。
  6. 碼頭確認後放行進口重櫃。
  7. 貨櫃送倉後，按 eRO 指示在指定期限內回吉櫃至指定外圍場。
  8. 在部分操作中，司機會透過手機應用程式取得提櫃參考資料及 QR Code，並在碼頭閘口展示，以完成提櫃

B.實務要點：

  • 未有有效 eRO，司機通常不能在碼頭提櫃。
  • 提櫃前須確認船公司費用、文件及放行狀態已完成。
  • 必須輸入正確車牌；如臨時換車，需在平台更新車牌資料。
  • 留意貨櫃可提取時間、倉租及免費倉期，避免額外費用。
  • 回吉櫃須按 eRO 顯示的指定外圍場及有效期限處理。
  • eRO 不等於提單（B/L），它是用於進口貨櫃放行及提取的操作指令。
詳情請參閱：
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